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倉庫作業更新時間: 2009-06-22
要起動倉庫作業、管理部門必須要儲備商品、雇用人員、展開工作程序、建立結帳方法和存貨控制以及啟動當地送系統等。
( 一 ) 倉庫儲備
當對倉庫進行產品儲備時，要遵循的理想程序是要在啟動儲存作業之前，首先要獲得完整的儲備。在制訂倉庫計劃時，應該要確定通過倉庫配送的個別產品以及每一個基本存貨單位的儲存數量；而儲備要計劃儲存商品到達的時間表，以實現有序的內向流動。最初對倉庫進行儲備所需要的時間取決于儲存產品的數日和數量、在大多數情況廠需要花費 30 天以上的時間才能完成。
在儲存區內。全托盤裝載的產品被分配到預定的托盤位置上。對此，有兩種常用的貨位分配方法，分別為可變的貨位和固定的貨位。可變的貨位安排系統，也稱作動態定位 (dynamic slotting) ，是在每次有新的裝運到達時允許產品改變位置，以便于有效地利用倉庫空間。而固定的貨位安排系統，則在選擇區內為每種產品分配一個永久性的位置。只要產品的移動流量保持相同水平，儲存產品就始終保持這種位置。如果產品的流量一旦發生增減，就有可能對儲存產品進行重新分配位置。一般說來，固定貨位安排優越于可變貨位，因為它以對某種產品提供及時定位。不過，自從有了計算機控制的倉庫定位系統后，這已經不成為—個問題了。然而，無論使用哪—種定位系統，每一種內向的儲存產品都應該給它分配一個起始位置。
( 二 ) 人員培訓
雇用和培訓倉庫作業人員歷來是“個值得認真考慮的問題 " 。不管在理論上所建議的系統如何有效、在實踐中它的好否取決于操作人員的水平。因此，對倉庫作業人員進行適當的培訓，是確保倉儲系統實現期望效果的重要條件。
人員培訓并不是一項困難的任務。通常在儲存商品還沒有到達倉庫以前，全體員工就已經開始到位。被安排承擔具體任務的人員應該充分了解其工作的要求，及其在整個系統中所發揮的作用。通過考察倉庫的比例模型和參觀倉庫的實際結構，可以使雇員們熟悉倉庫系統。
在經過了上述的介紹后，每—組雇員都應該接受具體的培訓。被雇用來操作倉庫系統的人員中可以劃分為以下幾類：行政人員、管理人員、揀選人員、設備操作人員、工人、材料搬運工以及雜務工 ( 如維修、搶救 ) 等。
在實際操作前，可以模擬各種活動，讓各組人員都參加演習。這類培訓可以在接近實際的工作條件下，手把手地傳輸經驗。當最初的儲備開始時，工作人員就可以在通常的條件廠，在商品的搬運過程中取經驗。供應搬運設備的制造商，通常都會向倉庫贈送一臺教練機。于是，在模擬的條件下、該教練機就可以協助培訓相應的設備操作人員。一旦存貨到位，就可以花些時間在整個倉庫中運轉幾個訂貸樣本、這將是—種好的實踐。訂貨模擬既可以進行選揀培訓和在遞送卡車上進行裝載培訓，然后還可以把它看作是一票新到的貨，轉回到存貨中進行培訓的。
( 三 ) 展開工作程序
工作程序的開展可以與倉庫人員的培訓同步進行。材料搬運系統的設計通常包括工作程序，則管理部門有責任檢查一下全體員工是否了解和會使用這些程序。
在機械化的倉庫里，大約有 65 ％的地勤人員在某個階段被用于進行訂貨揀選，為 此要修正兩個在配送倉庫中常使用的訂貨提取方法，即個人揀選和地區揀選。在個人系統下、通常由一個揀選人員完成全部的訂貸處理，但這種系統并不被廣泛使用，往往是在有大量小型訂貨需要揀選后重新包裝或需要在一輛卡車上進行整合時，才采
用這種系統。使用比較廣泛的是地區揀選系統．在該系統下，每一位揀選人員都被分配負責—定比例的倉庫作業，因此有可能會有許多揀選人員處理相同部分的訂貨。由于每一位揀選人員都充分了解各自的選擇區，所以不會在定位產品項目時浪費時間。
收取訂貨和裝運訂貨同樣也必須建立具體的程序。對收取的商品必須進行檢查，以確保其進入存貨會計系統。如果使用的是托盤的話，商品必須要按照一定的模式進行堆放，以確保最大限度的裝載能力。擔任裝運工作的人員必須了解裝載程序，并在具體的作業類型中、特別是當商品已轉移了物權時，在裝載過程中進行嚴格的檢查。
這類工作程序并不僅適用于地勤工作人員，對存貨控制也必須建立明確的程序、以便于對存貨記錄作適當的處理。日前，大多數廠商開始使用某些類型的自動化數 據處理設備來協助處理 * 可以想象，如果缺乏適當的工作程序、倉庫在進行采購或補給南品的過程中就會產少嚴重的問題、在正常的情況下，如果倉庫利用率不足的情況下，買主和倉庫工作人員之間就不會進行協調活動。買主趨向于按能夠獲得的最 ; 佳價格的數量進行購買，無須在意倉庫的空間利用問題。在
這種情況下，所有訂購的 商品就會存貨過剩。同樣存在的一個嚴重問題是，在結定的時間內規定每票貨的數量， 由此會要求買主應該按多重托盤訂貨。例如，如果產品需要堆放在托盤上、并以 50 箱為——個標準托盤，那么，該買主應該按 50 箱為標準進行訂貨。如果有一項訂貨為 110 箱，那么當貨物到達倉庫時就要裝 2 個托盤再加上在第 3 個托盤上裝載 10 箱。于是、額外的 10 箱就需要與 50 箱相同的空間，并需要相同數量的移動工作量。這些例子可以說明、作業上所產生的一些瓶頸問題有可能就起因于不充足的工作程序之中。
( 四 ) 安全系統
從廣義上來隊倉庫內的安全是防止商品被竊和變壞。每一種形式的安全都值得管理部門注意。
1 ．防止偷竊
防止商品被偷竊已成為倉庫經營管理中的一大關鍵問題。于是，就會對如何預防雇員偷竊提出要求。其結果，會愈來愈顯示出廠商在對各種干擾和民事騷亂方面的軟弱無能、因此，對整個企業來說，每一個倉庫都必須嚴格實施所有正常的預防措施，防患于未然。作為防止偷竊的標準程序，任何人必須經許可方能進入倉庫設施及其周圍場地，并且應嚴格通過—個大門進出庫場。此外、無論是經理級別的人員還是顧客，凡是駕駛私人汽車、都毫不例外地不準穿過倉庫附近的場地。為說明上述規定的重要性，下面所要介紹的實例也許對此有所幫助。有家廠商實施的防竊條例規定．私人車輛不允許進入庫場．但對辦公室里的兩位殘疾雇員網開一面。一天夜里下班后，其中一位雇員意外地發現他汽車的擋泥板下用膠布粘牢了一擁東西。隨后的檢查發現該汽車已變成了一輛名副其實的送貨卡車。此事迅速報告結安 全部門，該安全部門通知雇員不要對用膠布粘牢在汽車上的該包裝進行任何改變，并且該輛車繼續停在庫場內。但隨后接下來的幾天里，真相并末完全暴露，直至最后逮捕歸案的幾名案犯以及幾位倉庫雇員供認，他們已偷取了價值 10 萬美元的公司商品。
可以設想一下，該公司如果買一輛小型車輛，專為殘疾雇員提供從正常的停車地點到辦公室的交通服務，情況將會更好些。
然而，儲存商品的短缺始終是倉庫作業中的一個主要考慮因素。有許多短缺是在訂貨選擇和裝運作業中所犯的一般錯誤所致。因此，除非附有計算機輸出的 單證，否則，倉庫不應該發放任何產品項目。如果是銷售人員有權使用的儲存樣 品，那么這些商品就應該與其他存貨分隔開來。需要指出的是，并非所有的偷竊 都是個別人所為、從大量已經暴露的案例中可以發現，其中還包括有倉庫人員與 卡車司機之間的內外勾結，他們有組織地采取各種行動，或隨意地多提取訂貨， 或以低價值產品換取高價值產品，企圖從倉庫中搬走未經許可的商品。因此，通過雇員輪換、總箱數清點以及偶爾地對全部產品項目進行突擊檢查，可以減少這 類勾結活動的發生。
最后要議論的問題涉及到攔路搶劫從庫場出發的全程公路拖車或運輸過程中的拖 車，此類案件的發生有愈演愈烈之勢。在過去十年風攔路搶劫已成為人們關注的大 事。盡管全程公路運輸如何預防攔路搶劫的問題主要與如何加強政府的法制力度有關， 但庫場內所發生的拖車竊賊則完全可以通過嚴密的安全制度予以杜絕。
2 ．防止變壞
在倉庫內，有一系列因素會導致某種產品或材料不可使用或無法銷售。產品變壞。最明顯的形式，就是在運輸或儲存中因疏忽導致的損壞；產品變壞的另—個主要形式，就是儲存在同一設施內的產品不相容性所致。
這一方面的主要問題是由于不恰當的倉庫工作程序所引起的產品變化。例如，當一個裝滿商品的托盤碼垛到很高的堆放層時，一旦空氣中的濕度或溫度有顯著的化，就會導致支持堆層的包裝貨物塌方。倉庫的環境必須仔細地予以控制和測量，以提供 適當的產品保護。
倉庫管理中始終存在的一個問題就是倉庫工作人員的疏忽大意。在達方面， 鏟車作業是管理部門最頭疼的問題。盡管曾無數次地提醒操作人員絕不要超載，但在沒有適當的監督時，仍然會有人把超載當作一種作業捷徑。例如，鏟車司機企圖在食品倉庫的收貨站臺上一次就堆放四層托盤，結果導致托盤從鏟車上倒下 來，而標準的作業程序是每次裝載只能移動兩個托盤。一般說來、這類商品損壞 的價值往往超過了兩個超市的日平均利潤。此外，在倉庫內由于搬運疏忽所產生 的產品變質和變壞，是一種得不到保險補償的損失、也構成了沒有收入補償的 100 ％的成本。
( 五 ) 結帳和存貨控制
大多數廠商都認為，根據各種產品的周轉特征來搬運大量儲存產品，最經濟的方法和使用計算機進行結帳和存貨控制。利用計算機可以為倉庫里每一箱商品都準備一份收貨單，當倉庫接到一份訂單時，計算機就可以按照倉庫布局列出產品清單。例 如、如果使用選貨區域，訂單就可以按區域進行分組，清單上將為揀選人員列明該訂貸的號碼或貨位：并且在任何給定的時間內都能打印出現有商品的存貨清單。但是，計算機存貨管理必須經常根據實際存貨進行檢查，以便于確保收取記錄和裝運記錄的精確性。所有的存貨都應該定期進行循環計數、以使實際存貨與計算機保持的存貨記錄相符。
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